A barril de parafuso de borrachaé construído em torno do fato de que a borracha não derrete da mesma forma que o plástico - ela corta, aquece e se mistura, mas nunca cruza a linha e queima. Isso muda tudo: temperaturas mais baixas do cano, canais de parafuso mais rasos e, muitas vezes, umcano de alfinetedesign que as extrusoras de plástico nunca usam. A EJS fabrica cilindros de parafuso de pino Ø60–500 mm e cilindros de borracha de alimentação quente/fria Ø60–650 mm, em construção nitretada ou bimetálica, além de reforma de peças desgastadas. Este guia aborda o que especificar para pneus, cabos, mangueiras e perfis de borracha.
1. Por que a extrusão de borracha não é como a extrusão de plástico
A maioria dos conselhos sobre hardware de extrusora assume silenciosamente o termoplástico – um parafuso que derrete o polímero e empurra o fundido através de uma matriz. A borracha quebra completamente essa suposição. Os compostos de borracha não derretem. Eles são elastômeros não curados carregados com negro de fumo, sílica, óleos e um pacote de vulcanização, e a função da extrusora é aquecê-los, misturá-los e formá-los.semativando a cura.
Esse único fato remodela todo o hardware. As temperaturas do barril são normalmente mantidas entre 80 e 120°C – bem abaixo das temperaturas de fusão dos termoplásticos – porque cruzar essa linha corre o risco de queimadura, o ponto em que a borracha começa a vulcanizar prematuramente dentro da extrusora. O composto queimado é uma baixa; não pode ser reprocessado.
A geometria do parafuso se adapta. Os parafusos de borracha usam canais de voo mais rasos, taxas de compressão mais baixas e, muitas vezes, relações L/D mais curtas do que os parafusos termoplásticos típicos (porque o composto não precisa de zonas de fusão longas - ele precisa de cisalhamento e transporte controlados). O calor em uma extrusora de borracha vem principalmente do cisalhamento por fricção nas folgas do voo; isso deve ser ajustado cuidadosamente em relação ao sistema de resfriamento do cano, porque o atrito descontrolado é o que provoca a queima. A história do desgaste também é diferente: os compostos de borracha fortemente preenchidos são abrasivos em superfícies diferentes dos plásticos preenchidos, com negro de fumo e sílica sendo desgastados nas terras de voo, e não no furo passante. Voltaremos a isso na seção de materiais.
2. Pin Barrel: O design específico para borracha
O pino cilíndrico é o design de extrusão de borracha mais distinto – e existe por uma razão: mistura distributiva sem aumento de temperatura.
O princípio é simples. Os pinos radiais penetram da parede do cano para o canal do parafuso, entre as talas. À medida que a borracha flui ao longo do parafuso, os pinos cortam, dobram e redirecionam repetidamente o fluxo. Os elementos do composto – aglomerados de negro de fumo, bolsas de óleo, curativos não dispersos – são quebrados e redistribuídos pela seção transversal. O parafuso fornece o transporte; os pinos fornecem a mistura.
O que torna este design valioso especificamente para borracha é quemelhora a mistura sem adicionar calor de cisalhamento. Em um sistema termoplástico você pode resolver problemas de mistura aumentando o cisalhamento; em um sistema de borracha que levaria o composto à queima. O cilindro do pino permite separar os dois - transmitir suavemente, misturar agressivamente, manter a temperatura.
A EJS fabrica cilindros de pino e parafuso (pin barril) na faixa de diâmetro de Ø60 a Ø500 mm. Os pinos em si são normalmente removíveis, o que é importante quando um pino desgastado precisa ser substituído ou a geometria precisa de ajuste para um composto diferente – os cilindros dos pinos não são peças de encaixe único. Linhas de componentes de pneus, linhas de isolamento de cabos e linhas de perfis de vedação são os usuários mais comuns da construção de pinos cilíndricos. Para um composto onde a qualidade da dispersão impulsiona o produto acabado (resistência ao rolamento nos pneus, uniformidade dielétrica no isolamento dos cabos, acabamento superficial nas vedações), o corpo do pino ganha seu lugar no design.
3. Extrusoras de borracha com alimentação quente versus alimentação fria
Duas configurações de extrusora dominam o processamento de borracha e exigem diferentes parafusos e parafusos. Saber qual deles sua linha executa é o primeiro passo para especificar uma substituição.
Extrusoras de alimentação quente
Uma extrusora de alimentação quente leva borracha que já foi aquecida e parcialmente misturada em moinho aberto ou em misturador interno. O estoque chega macio e flexível, de modo que o trabalho da extrusora é principalmente transportar e formar – empurrar o composto preparado através de uma matriz sem fazer muita mistura adicional. Isso permite parafusos mais curtos, diâmetros maiores e geometria mais simples. A linha de cilindros de borracha de alimentação a quente EJS produz tiragens de Ø60 mm a Ø650 mm — os maiores diâmetros no catálogo de extrusoras de borracha, porque as extrusoras de alimentação a quente lidam com o maior rendimento por passagem quando o composto está pronto para extrusão.
Extrusoras de alimentação fria
Uma extrusora de alimentação fria pega estoque de borracha em temperatura ambiente – tiras, pellets ou pedaços – e faz todo o aquecimento, mistura e formação dentro do próprio barril. Isso exige muito mais do parafuso: L/D mais longo, design de vôo mais cuidadosamente projetado e, frequentemente, uma seção de pino para mixagem distributiva. Os tambores de alimentação a frio normalmente têm diâmetro menor do que os de alimentação a quente (a linha de cilindros de borracha EJS Ø60-650 mm cobre ambos, mas a extremidade da linha de alimentação a frio geralmente fica em diâmetros menores com parafusos mais longos). As extrusoras de alimentação fria dominam o processamento moderno de borracha porque eliminam a etapa de aquecimento em moinho aberto, reduzindo o trabalho e melhorando a consistência da linha.
A diferença de hardware aparece na cotação. Um pedido de barril de alimentação a quente envolve principalmente diâmetro, comprimento e resistência à abrasão. Uma ordem de alimentação a frio acrescenta questões sobre as seções do cilindro do pino, o design da zona de mistura e a relação L/D necessária para o composto específico.
4. Tamanhos, materiais e tratamento de superfície
A linha de cilindros de rosca extrusora de borracha EJS, construída internamente na fábrica da Ilha Jintang:
| Parâmetro | Faixa |
|---|---|
| Diâmetro do cilindro do parafuso do pino | Ø60 mm – Ø500 mm |
| Diâmetro do cilindro de borracha de alimentação quente/fria | Ø60 mm – Ø650 mm |
| Comprimento de trabalho, parafusos bimetálicos | até 10 metros |
| Comprimento de trabalho, parafusos e cilindros nitretados | até 10 metros |
| Aços básicos | 38CrMoAlA (1,8509), 34CrAlNi7 (1,8550), 31CrMoV9 (1,8519), 40Cr, 42CrMo, SKD61, SS304 |
| Tratamento de superfície | Bimetálico, nitretado, endurecido, cromado |
| Camada bimetálica (parafuso) | 1,0 – 1,5 mm |
| Camada bimetálica (barril) | 2,0 – 3,0 mm |
| Camada de nitretação | 0,4 – 0,7mm |
| Rugosidade superficial | Ra 0,4 µm |
| Retidão de superfície | 0,015mm |
A decisão bimetálico versus nitretado funciona da mesma forma que no lado do plástico. A nitretação difunde um revestimento rígido de 0,4 a 0,7 mm no aço – econômico e durável em compostos de borracha mais limpos e com menor cisalhamento. Bimetálico adiciona uma camada de revestimento duro soldada por PTA (1,0 a 1,5 mm) no parafuso e um revestimento de liga fundida centrifugamente (2,0 a 3,0 mm) no cilindro, que é onde você procura compostos abrasivos - fortemente preenchidos com sílica, carbonato de cálcio ou negro de fumo. O raciocínio completo, as opções de liga (Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83 no parafuso; EJS01 – EJS04 no cano) e onde cada um ganha seu sustento está noguia bimetálica vs nitretada.
Um detalhe que vale a pena sinalizar para a borracha: os soquetes dos pinos e os próprios pinos são pontos de desgaste distintos do furo. Um pino desgastado ou um soquete de pino superdimensionado pode ser substituído individualmente, o que é parte do motivo pelo qual os cilindros dos pinos permanecem em serviço por anos, mesmo em compostos agressivos.
5. Escolha por aplicativo
Componentes do pneu (banda de rodagem, paredes laterais, revestimentos internos)
Os compostos dos pneus estão entre os mais abrasivos do mundo da borracha. As bandas de rodagem são carregadas com sílica e reforço de negro de fumo em frações de alto volume para proporcionar aderência em piso molhado e resistência ao rolamento. Um cilindro de pino de alimentação a frio bimetálico com revestimento rígido Colmonoy 83 ou parafuso com rolamento de carboneto de tungstênio é a resposta durável. Os requisitos de rendimento são altos, portanto, diâmetros maiores (geralmente na faixa de Ø150–Ø250 mm para extrusoras de componentes) e resfriamento bem projetado são críticos.
Isolamento/revestimento de cabos e fios
A borracha da capa do cabo precisa de controle dimensional consistente e dispersão uniforme de aditivos estabilizadores e retardadores de chama. As extrusoras de alimentação a frio de barrilete dominam aqui, geralmente com diâmetro menor (Ø60–Ø150 mm) com L/D mais longo para dar espaço para as zonas de mistura trabalharem. Bimetálico é padrão quando o composto da camisa contém polímeros clorados ou cargas pesadas de enchimento.
Mangueira e tubulação
A extrusão de mangueiras de borracha – mangueiras de resfriamento automotivo, coberturas de mangueiras hidráulicas, mangueiras industriais e de jardim – normalmente usa extrusoras de alimentação fria de tamanho médio com um cilindro de pino para qualidade de mistura. A vida útil pode ser muito longa se o composto for bem formulado e o parafuso for adequado; esta é uma das categorias em que a construção nitretada é frequentemente suficiente para compostos de carga moderada.
Perfis de vedação e calafetagem
EPDM e compostos de calafetagem semelhantes são geralmente menos abrasivos que os compostos de banda de rodagem de pneus, e a função é a extrusão de perfis com rendimento moderado. As extrusoras de alimentação fria nitretadas lidam bem com a maior parte desse trabalho, com o bimetálico reservado para classes de enchimento mais altas ou linhas onde o tempo de atividade é crítico.
Solas de sapatos, tapetes e diversos produtos de borracha extrudada
Uma categoria ampla, geralmente executada em extrusoras menores de alimentação fria ou extrusoras de alimentação quente alimentadas por misturadores internos. A abrasividade e o rendimento do composto determinam a escolha da construção. A EJS abrange toda a faixa de Ø60–Ø650 mm para esse tipo de trabalho misto.
6. Remodelação – Reconstruindo um Barril de Borracha Desgastado
Desgaste dos barris de borracha. Os soquetes dos pinos aumentam, as terras de voo sofrem erosão, o furo se abre além de sua tolerância original – e em algum ponto a produtividade cai, as dimensões do produto se desviam e a extrusora precisa de atenção. A EJS faz reformas juntamente com novas construções e, para linhas de borracha, essa costuma ser a opção mais prática.
O que a reforma normalmente cobre:
- Perfurar novamente e revestir o cano.Um furo desgastado pode ser usinado de volta para um novo diâmetro interno e, em seguida, revestido novamente com fundição centrífuga bimetálica ou nitretação renovada. A carcaça original permanece, apenas a superfície de desgaste muda.
- Reconstruindo parafusos desgastados.As terras de voo que foram erodidas podem ser soldadas novamente com revestimento duro PTA e, em seguida, usinadas novamente para a geometria original ou atualizada. O eixo base, a chaveta, o munhão – tudo preservado.
- Substituição de pinos em barris de pinos.Pinos individuais ou fileiras inteiras de pinos podem ser trocados sem reconstruir o resto do cano.
- Atualizar caminhos.Uma peça que começou a vida nitretada pode voltar a ser bimetálica se o composto tiver mudado e a abrasão tiver aumentado. A cotação de reforma geralmente abre essa conversa.
Quando é que a remodelação faz mais sentido do que encomendar um novo? Dois casos comuns. Primeiro, quando a extrusora OEM não está mais em produção e as peças sobressalentes do fabricante não estão disponíveis ou têm longos prazos de entrega – reformar a rosca e o cilindro existentes às vezes é o único caminho realista. Em segundo lugar, quando a carcaça está em bom estado e apenas o revestimento do furo ou o revestimento duro estão desgastados – não faz sentido pagar por uma nova estrutura quando a existente está sólida. A EJS cuida da inspeção, cotação e reconstrução caso a caso.
7. Como especificar uma cotação de barril de parafuso de borracha
Seja solicitando uma peça nova, substituindo uma peça desgastada ou reformando a montagem existente, a mesma informação obtém uma cotação rápida e precisa da EJS:
- Marca e modelo da máquina.O EJS é construído por desenho ou por marca e código de máquina. O modelo geralmente fixa a geometria diretamente.
- Alimentação quente ou alimentação fria, e se o cano tem uma seção de pino.
- Diâmetro do parafuso e relação L/D.Os dois números que colocam a peça na faixa de Ø60–Ø650 mm.
- Tipo composto.Banda de rodagem do pneu? Fita de calafetagem EPDM? Jaqueta de cabo? Silicone? O tipo de enchimento e a carga determinam a escolha da liga e do tratamento de superfície.
- Nova construção ou reforma.Para reforma, fotos da peça desgastada e uma descrição dos sintomas (queda de rendimento, defeitos superficiais, desvio dimensional) ajudam a definir o escopo do trabalho antes que a peça chegue à fábrica.
- Desenho se você tiver um.Caso contrário, as fotos e as dimensões principais – diâmetro, comprimento, detalhes do flange – permitem que a EJS faça um orçamento do preço.
Com essas informações, a EJS emite um orçamento em até um dia útil. Novos conjuntos de parafusos e cilindros têm garantia de um ano ao usar compostos de borracha pura. Para avaliar qualquer fornecedor baseado na China antes de se comprometer, olista de verificação do compradorpercorre as verificações da fábrica versus o comerciante que mais importam.
8. Perguntas frequentes
Qual a diferença entre um cilindro de parafuso de extrusora de borracha e um de plástico?
A borracha não derrete como o termoplástico. Uma extrusora de borracha funciona a temperaturas de cilindro muito mais baixas – normalmente 80 a 120°C – e a rosca funciona cortando e aquecendo o composto em vez de derretê-lo. Ultrapassar os limites de temperatura corre o risco de queimar o sistema de cura. Como resultado, os parafusos de borracha usam canais mais rasos, taxas de compressão mais baixas e, muitas vezes, um design de pino cilíndrico que as extrusoras de plástico nunca usam.
O que é um cano de alfinete e quando é a escolha certa?
Um cilindro de pino é um projeto específico para extrusão de borracha, onde os pinos radiais penetram da parede do cilindro para o canal entre os voos do parafuso. Os pinos interrompem e redirecionam o fluxo de borracha, melhorando drasticamente a mistura distributiva de negro de fumo, cargas e curativos sem aumentar a temperatura de fusão. Os cilindros de pinos são comuns em extrusoras de alimentação a frio para componentes de pneus, isolamento de cabos e perfis de vedação, onde a qualidade da mistura é importante.
Quais são os tamanhos do cilindro do parafuso de borracha que a EJS fabrica?
A EJS fabrica cilindros de parafuso de pino de Ø60 mm a Ø500 mm, e cilindros de parafuso de borracha com alimentação quente ou fria de Ø60 mm a Ø650 mm. O comprimento máximo de trabalho é de até 10 metros. Os parafusos são construídos de acordo com o desenho do cliente ou por marca e código da máquina, e a EJS faz engenharia reversa da geometria existente quando nenhum desenho está disponível.
Alimentação quente ou alimentação fria — qual tipo de extrusora de borracha precisa de qual barril?
As extrusoras de alimentação quente retiram borracha pré-aquecida de um moinho ou misturador, de modo que a rosca transporta e forma principalmente - L/D curto, diâmetro grande, geometria mais simples. As extrusoras de alimentação fria começam com estoque em temperatura ambiente e contam com a rosca para fazer todo o aquecimento e mistura - L/D mais longo, geralmente um cilindro de pino, mais exigente no projeto do voo. A alimentação a quente utiliza barris maiores até Ø650 mm na EJS; os barris de alimentação fria geralmente têm diâmetro menor e L/D mais longo.
A EJS recondiciona parafusos e cilindros de borracha desgastados?
Sim. A reforma do cilindro do parafuso de borracha faz parte do serviço padrão. Um cano desgastado pode ser furado e revestido novamente com tratamento bimetálico ou nitretado; um parafuso desgastado pode ser soldado novamente e usinado novamente na geometria original ou reconstruído com revestimento duro atualizado. Isso geralmente é mais econômico do que comprar uma nova quando o prazo de entrega da peça OEM é longo ou a peça não está mais em produção.
Um parafuso de borracha deve ser bimetálico ou nitretado?
A nitretação funciona para muitos compostos de borracha mais limpos e com menor cisalhamento. O bimetálico obtém seu custo mais elevado em compostos abrasivos – fortemente preenchidos com sílica, carbonato de cálcio ou negro de fumo – e em linhas de produção onde o tempo de atividade torna a vida útil o fator econômico dominante. Os compostos da banda de rodagem dos pneus e as borrachas abrasivas das capas dos cabos geralmente exigem bimetálicos; muitas borrachas com perfil de vedação funcionam com nitretação fina.



